Aunque fue presentado como el primer sistema de electromovilidad por cable aéreo de Centroamérica y una solución al tráfico que afecta a la metrópoli, el Aerometro se había estancado, debido a la falta de aprobación del Congreso; sin embargo, una resolución de la Corte de Constitucionalidad (CC) permitiría echarlo a andar.
A finales de 2020, la Municipalidad de Guatemala adjudicó la concesión del proyecto, que se constituiría en un teleférico urbano con capacidad de trasladar a gran cantidad de pasajeros, pero cuatro años después sigue sin construirse.
El mecanismo sería edificado por un grupo mancomunado de empresas, representadas por Cablevía de Guatemala, S.A., la cual estaría a cargo de su administración durante un período de 25 años, un asunto que debía autorizar el Legislativo.
En busca del permiso, se presentó una iniciativa de ley, que, aunque tiene dictamen favorable, quedó engavetada.
El proyecto podrá comenzar
No obstante, la CC resolvió recientemente que las comunas no necesitan de la aprobación de los diputados para ese tipo de proyectos, por lo que se podría iniciar con los trabajos respectivos. El tema se abordó durante una sesión del Concejo Municipal de Guatemala, efectuada el pasado miércoles 17 de abril.
La exigencia de someter las concesiones a la aprobación del Congreso, tal como lo establece la Constitución dentro de las atribuciones del Presidente de la República y la Ley de Contrataciones del Estado, no aplica a las municipalidades debido a su autonomía constitucionalmente reconocida"
reza el documento emitido por los magistrados.
También se explica que esta interpretación respeta el marco constitucional de descentralización administrativa y autonomía municipal.
Esto permitiría a los gobiernos locales gestionar los servicios públicos de acuerdo con sus necesidades y circunstancias particulares, "siempre bajo un marco de control y supervisión que garantice el interés público, la eficiencia y la continuidad en la prestación de servicios".
Las autoridades municipales de Guatemala se congratularon por esta decisión y aseguraron que se acercan "grandes oportunidades para mejorar la movilidad".
Asimismo, confirmó que la resolución favorecerá el inicio de las labores para poner en marcha el Aerometro, en conjunto con la comuna de Mixco.
Nuestro compromiso, al cumplir con lo resuelto por la CC es responder a las preocupaciones de nuestros vecinos, que puedan vivir mejor y hacerlo de manera eficaz, íntegra y transparente"
dijo el alcalde de la ciudad de Guatemala, Ricardo Quiñónez.
Grandes oportunidades para mejorar la movilidad se acercan.🚡🚲🚈🙌
— MuniGuate (@muniguate) April 18, 2024
La reciente resolución de la @CC_Guatemala permite que las municipalidades puedan tener la facultad de aprobar concesiones de servicios públicos en sus localidades por medio de los Concejos Municipales; sin la… pic.twitter.com/BepVR4ld5y
Así sería el Aerometro
Según la Municipalidad de Guatemala, el Aerometro, funcionaría mediante un sistema electromecánico y permitiría el desplazamiento de usuarios entre los municipios de Guatemala y Mixco, en un lapso de 28 minutos.
Para el efecto, utilizaría una vía exclusiva aérea que llevaría a los pasajeros en un tramo aproximado de 8.9 kilómetros, con desplazamiento continuo de más de 490 cabinas o góndolas, cada una con capacidad para 12 personas.
El proyecto incluye una central de transferencia intermedia, como estación multimodal de transbordo, y aportará la transformación de 20,000 metros cuadrados de espacio público"
En el portal electrónico de la comuna también se indica que algunas estaciones tendrían servicios complementarios como sanitarios, ventas de alimentos y bebidas; cajeros automáticos y farmacias, entre otros.
La primera fase se iniciaría en la colonia Molino de las Flores, en la zona 3 de Mixco; atravesaría la calzada Roosevelt y El Trébol, para culminar en la Plaza España, zona 9 de la ciudad de Guatemala.
En cuanto a la fabricación del mecanismo, estaría a cargo de la firma austriaca Doppelmayr, que forma parte del grupo al cual se otorgó la concesión. Se trata de una compañía con una experiencia de más de 120 años en la fabricación de teleféricos y transportadores de personas, según su sitio web.
Video: Aerometro un sistema con tecnología al alcance de todos
Los beneficios
Edgar Román, coordinador de la Unidad de Proyectos Estratégicos de la comuna capitalina, indicó que esta obra representa una "innovadora y eficiente alternativa de movilidad urbana", que permitirá ahorrar a sus usuarios alrededor de 75% del tiempo en horas pico de extremo a extremo.
El entrevistado añadió que se contemplan componentes como una central de transferencia intermedia (Centra Occidente) al final de la calzada Roosevelt, "más o menos a la altura del Seminario Mayor", la cual tendría varios servicios, entre ellos estacionamientos al público.
"Además, se pretende que los buses extraurbanos utilicen esa estación para que ya no necesiten ingresar a la Ciudad de Guatemala, lo cual sería un impacto positivo, pues contribuiría en la reducción de la carga vehicular"
expresó.
A decir de Román, otro aspecto en el cual se prevé un beneficio es en que algunos automovilistas, que ahora ingresan por las calzadas Roosevelt y Mateo Guamuch Flores, opten por utilizar el Aerometro.
De acuerdo con las proyecciones, esto ayudaría a mermar el tráfico y las emisiones ambientales (en calidad de aire y ruido), entre Guatemala y Mixco.
La ejecución
Cuando se presentó el proyecto del Aerometro, se hizo ver que la primera etapa se construiría de la siguiente manera:
- Eje I o Línea 1: Trébol – Montúfar/Plaza España, que tomaría aproximadamente 24 meses
- Eje II o Línea 2: Trébol – Molino de las Flores, cuya construcción se haría en 36 meses
- Central de Transferencia Occidente, que se llevaría unos 36 meses
Adicionalmente, se contempla la transformación de 20 mil metros cuadrados de espacio público en el área de influencia del Sistema Aerometro, lo cual se realizaría conforme a los plazos previstos para cada una de las obras anteriores.
Según la Municipalidad de Guatemala, las construcciones se llevarían a cabo en algún punto de forma simultánea, "conforme al programa y avances del proyecto en su gestión e implementación".
En cuanto al pasaje, de acuerdo a la oferta adjudicada, el viaje tendrá un valor de Q4 en el Eje I y Q6 en el Eje II.
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